Das einst für die Expo Wien-Budapest 1995 vorgesehene Gelände wurde nach Überplattung der Donauufer-Autobahn durch die Bauträgergesellschaft WED als neues Stadterweiterungsgebiet projektiert. Seit 1998 herrscht rege Bautätigkeit von Wohnhausanlagen und Bürohochhaustürmen in dem durch die U1 hervorragend an die Innenstadt angebundenen Satellitenzentrum.

• Bauzeit: 1990-1999
• PlanerIn: Margarethe Cufer, Hans Hollein, Adolf Krischanitz, Hermann Czech, Arata Isozaki, Roman Delugan, Gustav Peichl, Heinz Neumann, Michael Loudon, Wilhelm Holzbauer
• BauherrIn: WED
• Bauwerksfunktion: Städtebau
• Erreichbarkeit: U1-Kaisermühlen - Vienna Int. Centre
  
  
• Zugänglichkeit: die Freibereiche und die Kirchen sind öffentlich zugänglich, das Foyer des Tech Gate Tower ist öffentlich zugänglich, Modell der Donau City im 1.Obergeschoss
• Abbildung: Rupert Christanell

Der "Tech Gate Tower" bildet gemeinsam mit dem “Tech Gate” eine Art von Zugang zur Donau-City. Der prismatische dreikantige Turm mit geschwungener Glasfassade ist auf eine bereits gemeinsam mit dem Tech Gate zusammen errichtete “Bastei” aufgesetzt. Ein Veranstaltungsgeschoss mit Terrasse bildet den krönenden Abschluss des Gebäudes.

• PlanerIn: Holzbauer und Partner
• Bauwerksfunktion: Büro und Verwaltung
• Erreichbarkeit: U1-Kaisermühlen - Vienna Int. Centre
• Zugänglichkeit: Foyer öffentlich zugänglich, Modell der Donau City im 1.Obergeschoss
• Abbildung: MA19

Zwei Hochhausscheiben eifern hier um den 100 m Höhenrang. Parallel und leicht gegeneinander verschoben glänzen die beiden schmalen Quader cool und gläsern, mit elegantem Foyer, exquisiter Innenausstattung und elitärer Skylobby inmitten der Donau City und reihen sich fein in die Gruppe der internationalen Bürohausgesellschaft.

• PlanerIn: HNP architects
• Bauwerksfunktion: Büro und Verwaltung
• Erreichbarkeit: U1-Kaisermühlen - Vienna Int. Centre
• Abbildung: Rupert Christanell

Ein Wechselspiel von Einschnitten und Erkerelementen strukturiert die Kubatur des etwa 100 m hohen, gläsernen Turms an der nord-westlichen Kante der Donau-City. Sein weit auskragendes Flugdach über der großen und feudalen Skylobby mit Terrasse prägt die signifikante Silhouette des prächtig ausstaffierten Gebäudes.

• Bauzeit: 2002-2005
• PlanerIn: Hans Hollein, HNP architects
• BauherrIn: WED
• Bauwerksfunktion: Büro und Verwaltung
• Erreichbarkeit: U1-Kaisermühlen - Vienna Int. Centre
• Zugänglichkeit: Restaurant im Erdgeschoss gestaltet von Architekt Andreas Burghardt
  
• Abbildung: MA19

Der V-förmige Grundriss teilt das gelbleuchtende Asialokal beim Westbahnhof in je einen langgestreckten Restaurant- und Barbereich. Küche, Sanitär- und Lagerräume liegen zwischen den beiden Schenkeln. Verborgenen Überraschungseffekt liefert der rot-weiß glänzend avantgardistische Tatamiraum als extravagantes Separée.

• Bauzeit: 2003-2004
• PlanerIn: BEHF Architects
• BauherrIn: Hu cheng Long KEG
• Bauwerksfunktion: Hotel und Gastronomie
• Erreichbarkeit: U3/U6 Westbahnhof
• Zugänglichkeit: während der Geschäftszeiten
  
• Abbildung: MA19

Der neue Zubau des Vorarlberger Architektenteams an Roland Rainers bekanntes Meisterwerk der Wiener Stadthalle nimmt in überaus feinfühliger Weise, aber dennoch selbstbewusst den schwierigen Dialog in subtiler Interpretation von Maßstab und Materialien, Konstruktion und Gebäudemorphologie des Haupthauses auf.

• Bauzeit: 2003-2006
• PlanerIn: Dietrich | Untertrifaller
• BauherrIn: Wiener Stadthalle Betriebs- und Veranstaltungsges. m. b. H
• Bauwerksfunktion: Sport, Freizeit und Erholung
• Die aus einem internationalen Wettbewerb hervorgegangene Wiener Stadthalle von Roland Rainer (1958) zeichnet sich durch ihre besondere Stützenfreiheit in der großen Veranstaltungshalle, räumlichen Flexibilität und perfekten Fluchtwegsorganisation aus. Zubauten: Stadthallenbad (1974), Halle E mit Johanna Rainer (1994)
  
• Abbildung: Rupert Christanell

1894 wurde Otto Wagner mit der architektonischen Gestaltung der Stadtbahn, die insgesamt 36 Stationen, Viadukte und Brücken auf 40 km umfasst, betraut. Die für ober- und unterirdische Trassenführung konzipierten Stationsgebäude sind in gestalterischer, architekturhistorischer und urbanistischer Hinsicht herausragende Beispiele von Verkehrsbauten für den Massentransport.

• Bauzeit: 1894-1899
• PlanerIn: Otto Wagner
• BauherrIn: k.k. Österr. Staatsbahnen
• Bauwerksfunktion: Verkehr
• Erreichbarkeit: z.B U6 Stationen zwischen Nußdorfer Straße und Gumpendorfer Straße
  
• Zugänglichkeit: öffentlich zugänglich
  
• Zu Otto Wagners Verkehrsbauten für die Stadtbahn zählen außer den Stadtbahnbögen und Stationsgebäuden auch noch der Hofpavillon, die Gürtelbrücke und die Nussdorfer Schleuse.
  
• Abbildung: Rupert Christanell

Drei schiefwinkelige Betonbaukörper - die vornehmlich Wohnflächen, einige Büros und Lokale beinhalten, schlängeln sich durch, um und über die historischen Viadukte der ehemaligen Stadtbahntrasse. Der stadträumlich höchst spannende Ort, an dem der Donaukanal und der Gürtel zusammentreffen, hat sich jedoch für Wohnnutzung als sehr problematisch erwiesen.

• Bauzeit: 2004-2005
• PlanerIn: Zaha M. Hadid
• BauherrIn: SEG
• Bauwerksfunktion: Wohnbauten
• Abbildung: Rupert Christanell

An einen der wohl spannendsten stadträumlichen Knotenpunkte über den Stadtbahnbögen in Spittelau setzen Tillner & Willinger ein herausragendes Bürogebäude in kühn geschwungener elliptischer Form. Die leichte Stahl-Glas-Konstruktion kontrastiert mit den massiven Viadukten und umschließt einen sichelförmigen Hof.

• Bauzeit: 2006-2008
• PlanerIn: Architekten Tillner & Willinger, RAHM Architekten
• Bauwerksfunktion: Büro und Verwaltung
• Erreichbarkeit: U4/U6 Spittelau
• Zugänglichkeit: Restaurant im Erdgeschoss während der Geschäftszeiten
• Abbildung: Rupert Christanell